{"id":2054,"date":"2022-10-10T07:24:38","date_gmt":"2022-10-10T07:24:38","guid":{"rendered":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/?p=2054"},"modified":"2022-10-10T07:24:38","modified_gmt":"2022-10-10T07:24:38","slug":"portul-constanta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/portul-constanta\/","title":{"rendered":"Portul Constan\u021ba: c\u00e2t de important este \u00een Europa?"},"content":{"rendered":"

Portul Constan\u021ba este situat la intersec\u021bia rutelor comerciale care leag\u0103 pie\u021bele de pe uscat cu \u021b\u0103ri din Europa Central\u0103 \u0219i de Est, Europa de Est cu Transcaucaz, Asia Central\u0103 \u0219i chiar Orientul \u00cendep\u0103rtat.<\/p>\n

<\/p>\n

Portul Constan\u021ba (cu zona Constan\u021ba \u0219i zona Midia), portul Mangalia \u0219i portul turistic Tomis sunt porturi maritime publice-private aflate \u00een proprietatea statului rom\u00e2n, care asigur\u0103 reglementarea \u0219i func\u021bionarea lor.<\/p>\n

Compania Na\u021bional\u0103 Administra\u021bia Porturilor Maritime S.A. Constan\u021ba (APM) este o institu\u021bie aflat\u0103 sub autoritatea Ministerului Transporturilor \u0219i Infrastructurii. Serviciile pentru m\u0103rfuri \u0219i pentru nave \u00een Portul Constan\u021ba sunt realizate \u00een principal de c\u0103tre
\ncompanii private, \u00eentr-un mediu competitiv, \u00een care se aplic\u0103 principiile pie\u021bei libere.<\/p>\n

Portul Constan\u021ba – \u00eenceputuri<\/h3>\n

Este considerat poate cea mai mare poart\u0103 comercial\u0103 pentru exportul de cereale din Europa.\u00a0Conform arhivelor, \u00eenceperea lucr\u0103rilor de construc\u021bie a portului a avut loc \u00een anul 1896.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Cartografia epocii consemneaz\u0103 totu\u0219i existen\u021ba unor amenaj\u0103ri portuare la Constan\u021ba \u00eenc\u0103 din 1311. Evolu\u021bia portului este marcat\u0103 de legarea Dun\u0103rii de Constan\u021ba \u0219i implicit de Marea Neagr\u0103. Acest lucru s-a f\u0103cut prin construirea unui pod la Cernavod\u0103, pentru o linie de cale ferat\u0103.<\/p>\n

Ruta feroviar\u0103 Cernavod\u0103-Constan\u021ba a fost dat\u0103 \u00een folosin\u021b\u0103 \u00een 1864. Podul peste Dun\u0103re a fost finalizat \u00een 1895, sub direc\u021bia lui Anghel Saligny. Conceperea proiectului de amenajare \u0219i dezvoltare a portului Constan\u021ba a durat 13 ani. Inaugurarea sa a avut loc la 27 septembrie 1909, \u00een prezen\u021ba Regelui Carol I \u0219i a membrilor Guvernului.<\/p>\n

Func\u021biile Portului Constan\u021ba<\/h3>\n

Func\u021bia de depozitare<\/h4>\n

Aceast\u0103 func\u021bie este de o mare importan\u021b\u0103 economic\u0103. Ea face din portul maritim un rezervor imens de m\u0103rfuri, legat de interesele majore ale economiei \u021b\u0103rii sau ale zonei de hinterland<\/a>.<\/p>\n

Func\u021bia de depozitare se manifest\u0103 prin dou\u0103 forme: depozitare tranzitorie \u0219i depozitare de \u00eenmagazinare. \u00cen portul Constan\u021ba m\u0103rfurile pot fi depozitate \u00een scop tranzitoriu. Acest lucru se face prin crearea unor stocuri de echilibrare a cantit\u0103\u021bilor mari de m\u0103rfuri desc\u0103rcate din nave \u0219i posibilitatea lor de prelucrare. Depozitarea se face, dup\u0103 natura m\u0103rfurilor, pe platforme, \u00een incinta portului, \u00een magazii special amenajate, \u00een silozuri, sau \u00een alte construc\u021bii adecvate.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Func\u021bia de tranzit<\/h4>\n

Este legat\u0103 de aducerea m\u0103rfurilor din zona hinterlandului sau din zone mai \u00eendep\u0103rtate, \u00een port. Are ca scop \u00eembarcarea pe nave \u0219i trimiterea \u00een toate col\u021burile lumii sau distribu\u021bia m\u0103rfurilor \u00een zona hinterlandului sau \u00een zone mai \u00eendep\u0103rtate din interior.<\/p>\n

Func\u021bia industrial\u0103<\/h4>\n

Este determinat\u0103 de o puternic\u0103 industrie, fie \u00een zona hinterlandului, fie \u00een zonele de interior. Aceast\u0103 industrie depinde de materiile prime \u0219i materialele aduse cu navele \u00een port. Prin \u0218antierul Naval Constan\u021ba, func\u021bia industrial\u0103 este reprezentat\u0103 de industria de construc\u021bii \u0219i repara\u021bii nave, precum \u0219i prin alte firme de repara\u021bii din cadrul portului.<\/p>\n

Func\u021bia comercial\u0103<\/h4>\n

Este determinat\u0103 de activitatea de schimb, depozitare \u0219i desfacere a m\u0103rfurilor. Aceasta se poate realiza fie din zona hinterlandului, fie a m\u0103rfurilor de tranzit. Portul Constan\u021ba joac\u0103 un rol activ \u00een sistemul de transport na\u021bional, regional \u0219i interna\u021bional, \u00een dezvoltarea pie\u021belor na\u021bionale \u0219i interna\u021bionale.<\/p>\n

La dezvoltarea func\u021biei comerciale a portului a stat \u0219i apari\u021bia altor forme de comer\u021b, cum ar fi comer\u021bul desf\u0103\u0219urat \u00een cadrul Zonei Libere Constan\u021ba.<\/p>\n

Importan\u021ba Portului Constan\u021ba<\/h3>\n

Rom\u00e2nia este un produc\u0103tor important de cereale la nivel european \u0219i mondial. Acest fapt a condus la cre\u0219terea exportului. Circa 15 milioane de tone de cereale iau calea m\u0103rii prin Portul Constan\u021ba pentru a ajunge \u00een special \u00een \u021b\u0103ri din bazinul M\u0103rii Mediterane.<\/p>\n

Jum\u0103tate din cantitate provine din alte \u021b\u0103ri din Est, inclusiv din Republica Moldova \u0219i Rusia. Acest fapt denot\u0103 importan\u021ba portului rom\u00e2nesc \u00een regiune pentru statele produc\u0103toare de cereale.<\/p>\n

\u00cen Portul Constan\u021ba sunt \u00eenc\u0103rcate \u0219i desc\u0103rcate toate categoriile de m\u0103rfuri agricole \u0219i non-agricole, materii prime, componente \u0219i produse finite. Fiind un port de mare ad\u00e2ncime, poate primi nave de mare tonaj \u0219i cu o lungime maxim\u0103 de 300 de metri.<\/p>\n

Rolul strategic pe care \u00eel are \u00een regiune Portul Constan\u021ba a fost considerat un atu \u00een privin\u021ba extinderii rela\u021biilor de colaborare \u0219i cooperare cu porturi similare din \u021b\u0103ri preocupate de dezvoltarea poiectelor de transport maritim.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Influen\u021ba R\u0103zboiului din Ucraina<\/h3>\n

Odat\u0103 cu \u00eenchiderea porturilor ucrainene, exportatorii \u0219i freight forwarderii din Ucraina au fost nevoi\u0163i s\u0103 foloseasc\u0103 portul Constan\u0163a ca rut\u0103 pentru a trimite m\u0103rfurile, \u00een special cerealele c\u0103tre \u0163\u0103ri din Africa, Asia etc.<\/p>\n

De la \u00eenceputul r\u0103zboiului, peste 1,73 milioane de tone de marf\u0103 venite din Ucraina au tranzitat Portul Constan\u0163a.\u00a0 Dintre acestea, 1.165.319 tone au fost cereale. \u00a0Fluxurile de marf\u0103 redirec\u0163ionate c\u0103tre Constan\u0163a au dus la o congestionare a portului rom\u00e2nesc. Miza este uria\u0219\u0103: o criz\u0103 alimentar\u0103 amenin\u0163\u0103 lumea. De c\u00e2t de rapid sau de lent se mi\u0219c\u0103 lucrurile \u00een portul Constan\u0163a, depinde \u00eentr-o anumit\u0103 m\u0103sur\u0103 evitarea acesteia.<\/p>\n

Honexpres ofer\u0103 servicii complete \u00een transportul maritim. De la u\u0219a expeditorului p\u00e2n\u0103 la u\u0219a dumneavoastr\u0103, \u00a0inclusiv transportul terestru, procedurile vamale \u0219i asigurarea m\u0103rfii.<\/h3>\n

Noi nu doar c\u0103 suntem o <\/span>\u00a0cas\u0103 de expedi\u021bii<\/a> care ofer\u0103 servicii profesionale \u00een organizarea transporturilor interne \u0219i interna\u021bionale \u0219i consiliere \u00een privin\u021ba asigur\u0103rilor. <\/span>Honexpres<\/a> v\u0103 aduce \u0219i informa\u021bii de baz\u0103 \u0219i nout\u0103\u021bi relevante din domeniul transporturilor de m\u0103rfuri!<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Portul Constan\u021ba este situat la intersec\u021bia rutelor comerciale care leag\u0103 pie\u021bele de pe uscat cu \u021b\u0103ri din Europa Central\u0103 \u0219i […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2057,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[105,104,107,106,95],"class_list":["post-2054","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport-maritim","tag-constanta","tag-portul-constanta","tag-transport-cereale","tag-transport-marfa-constanta","tag-transport-maritim"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2054"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2054\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2057"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}