{"id":2073,"date":"2022-10-24T07:02:17","date_gmt":"2022-10-24T07:02:17","guid":{"rendered":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/?p=2073"},"modified":"2022-10-24T07:02:17","modified_gmt":"2022-10-24T07:02:17","slug":"contractul-de-transport-maritim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/contractul-de-transport-maritim\/","title":{"rendered":"Contractul de transport maritim: importan\u021b\u0103 \u0219i reguli"},"content":{"rendered":"<p>Am v\u0103zut importan\u021ba transportului de marf\u0103 pe mare pentru economia global\u0103. Deci, este necesar s\u0103 \u00een\u021belegem ce presupune contractul de transport maritim.\u00a0 \u00cen acest articol vom vedea regulile dup\u0103 care se \u00eencheie \u0219i cum func\u021bioneaz\u0103 \u0219i \u00een \u021bara noastr\u0103.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h3>Conven\u021bia Na\u021biunilor Unite privind transportul de m\u0103rfuri (Regulile de la Hamburg)<\/h3>\n<p>Conven\u021bia Na\u0163iunilor Unite privind transportul de m\u0103rfuri pe mare din 1978 a fost ratificat\u0103 de \u0163ara noastr\u0103 prin Decretul nr. 343\/1981. Aceasta stabile\u015fte contractul de<br \/>\ntransport maritim interna\u0163ional cu drepturile \u015fi obliga\u0163iile p\u0103r\u0163ilor participante. Totodat\u0103, se emit documente tipizate pentru \u00eenlesnirea negocierilor.<\/p>\n<p>Potrivit acestei conven\u0163ii, contractul de transport pe mare \u00eenseamn\u0103 orice contract prin care c\u0103r\u0103u\u015ful se oblig\u0103, contra pl\u0103\u0163ii unui navlu\/tarif, s\u0103 transporte m\u0103rfuri pe mare de la un port la\u00a0altul.<\/p>\n<p>Termenul \u201em\u0103rfuri\u201d include \u015fi animalele vii. Dac\u0103 m\u0103rfurile sunt grupate \u00eentr-un container sau sunt ambalate, acest termen include unit\u0103\u0163ile de transport sau ambalaje.<\/p>\n<h3>Tipuri de documente pentru contractul de transport maritim<\/h3>\n<p>Exist\u0103 dou\u0103 tipuri de documente (Charter Party \u015fi Bill of Lading) care materializeaz\u0103 contractul de transport maritim. Acestea se deosebesc dup\u0103 obiectul \u015fi raporturile pe care le reglementeaz\u0103 \u00een cadrul transportului, astfel:<\/p>\n<ul>\n<li>Charter Party-ul reglementeaz\u0103 raporturile dintre armator \u015fi navlositor cu privire la condi\u0163iile de \u00eenchiriere a spa\u0163iului pe nav\u0103. Conosamentul con\u0163ine prevederi despre marfa preluat\u0103 la bordul navei. Este un document probatoriu fa\u0163\u0103 de navlositor (\u00eenc\u0103rc\u0103tor), armator, destinatar \u015fi alte persoane care intervin pentru realizarea contractului de transport maritim.<\/li>\n<li>\u00cencheierea unui Charter Party se refer\u0103 numai la navele tramp. Eliberarea conosamentului este obligatorie la toate tipurile de transport maritim.<\/li>\n<li>Orice Charter Party prevede \u00eentocmirea obligatorie a unui conosament. Acesta poate fi eliberat \u015fi f\u0103r\u0103 s\u0103 fi fost \u00eencheiat un Charter Party. Se face astfel la transporturile efectuate cu nave de linie.<\/li>\n<li>Datele dintr-un conosament eliberat \u00een baza prevederilor dintr-un Charter Party trebuie s\u0103 fie identice cu cele cuprinse \u00een Charter Party-ul respectiv. Conosamentul constituie dovada c\u0103 m\u0103rfurile au fost preluate \u015fi c\u0103 a \u00eenceput executarea propriu-zis\u0103 a contractului de transport.<\/li>\n<li>Charter Party-ul se semneaz\u0103 de p\u0103r\u0163i \u00eenainte de executarea prevederilor sale. Conosamentul este semnat, de regul\u0103, dup\u0103 predarea m\u0103rfurilor c\u0103tre nav\u0103 (c\u0103r\u0103u\u015f).<\/li>\n<li>Navlosirea (angajarea) unei nave se poate face \u00een mai multe variante: Time Charter, Voyage Charter \u015fi Bareboat Charter, pentru nave tramp. Booking Note \u015fi\/sau Bill of Lading, pentru nave de linie.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Aplicarea prevederilor Conven\u021biei<\/h3>\n<p>Prevederile conven\u0163iei se aplic\u0103 la toate contractele de transport pe mare \u00eentre dou\u0103 state diferite, dac\u0103:<br \/>\na) portul de \u00eenc\u0103rcare din contractul de transport pe mare este situat \u00eentr-un stat contractant;<br \/>\nb) portul de desc\u0103rcare din contractul de transport pe mare este situat \u00eentr-un stat contractant;<br \/>\nc) unul dintre porturile facultative de desc\u0103rcare din contractul de transport pe mare este portul efectiv de desc\u0103rcare. Este situat \u00eentr-un stat contractant;<br \/>\nd) conosamentul sau alt document care face dovada contractului de transport pe mare este emis \u00eentr-un stat contractant;<br \/>\ne) conosamentul sau alt document care face dovada contractului de transport pe mare stipuleaz\u0103 c\u0103 prevederile prezentei conven\u0163ii sau legisla\u0163ia oric\u0103rui stat care le aplic\u0103 guverneaz\u0103 contractul.<\/p>\n<p>Ele se aplic\u0103 independent de na\u0163ionalitatea navei, a c\u0103r\u0103u\u015fului sau a oric\u0103rei persoane interesate. Nu se aplic\u0103 contractelor de navlosire. Dac\u0103 se emite un conosament ca urmare a unui contract de navlosire, prevederile conven\u0163iei se aplic\u0103 dac\u0103 acesta reglementeaz\u0103 rela\u0163iile dintre c\u0103r\u0103u\u015f \u015fi de\u0163in\u0103torul conosamentului.<\/p>\n<h3>P\u0103r\u021bile care apar \u00een contractul de transport pe mare<\/h3>\n<p>Conform Conven\u021biei, \u00een contractul de transport maritim \u00eent\u00e2lnim urm\u0103toarele p\u0103r\u021bi:<\/p>\n<ul>\n<li>C\u0103r\u0103u\u015f &#8211; orice persoan\u0103 care (sau \u00een numele c\u0103reia) a \u00eencheiat un contract de transport de m\u0103rfuri pe mare cu un \u00eenc\u0103rc\u0103tor.<\/li>\n<li>C\u0103r\u0103u\u015f efectiv &#8211; orice persoan\u0103 c\u0103reia i s-a \u00eencredin\u0163at, de c\u0103tre c\u0103r\u0103u\u015f, efectuarea par\u0163ial\u0103 sau complet\u0103 a unui transport de m\u0103rfuri \u015fi include orice alt\u0103 persoan\u0103 c\u0103reia i s-a \u00eencredin\u0163at o\u00a0astfel de sarcin\u0103.<\/li>\n<li>\u00cenc\u0103rc\u0103tor &#8211; orice persoan\u0103 de c\u0103tre care, sau \u00een numele c\u0103reia, sau din autorizarea c\u0103reia s-a \u00eencheiat cu c\u0103r\u0103u\u015ful un contract de transport de m\u0103rfuri pe mare, sau orice persoan\u0103<br \/>\nde c\u0103tre care, sau \u00een numele c\u0103reia, sau din autorizarea c\u0103reia m\u0103rfurile sunt \u00een mod efectiv predate c\u0103r\u0103u\u015fului \u00een leg\u0103tur\u0103 cu contractul de transport pe mare.<\/li>\n<li>Destinatar &#8211; persoana \u00eendrept\u0103\u021bit\u0103 s\u0103 preia m\u0103rfurile.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>R\u0103spunderea p\u0103r\u021bilor contractante<\/h3>\n<p>R\u0103spunderea c\u0103r\u0103u\u015fului pentru m\u0103rfuri \u00een baza acestei conven\u0163ii acoper\u0103 perioada \u00een care m\u0103rfurile sunt \u00een grija sa la portul de \u00eenc\u0103rcare, pe timpul transportului \u015fi la portul de desc\u0103rcare.<\/p>\n<p>C\u0103r\u0103u\u015ful este r\u0103spunz\u0103tor:<\/p>\n<ul>\n<li>pentru pierderea sau avariile provocate m\u0103rfurilor sau pentru \u00eent\u00e2rzierea \u00een livrare cauzat\u0103 de incendiu, dac\u0103 reclamantul dovede\u015fte c\u0103 incendiul a rezultat dintr-o\u00a0gre\u0219eal\u0103 sau dintr-o neglijen\u0163\u0103 a c\u0103r\u0103u\u015fului, a prepu\u015filor sau mandatarilor s\u0103i;<\/li>\n<li>pentru pierderea, avariile sau \u00eent\u00e2rzierile \u00een livrarea m\u0103rfurilor pentru care reclamantul dovede\u015fte c\u0103 sunt un rezultat al culpei sau al neglijentei c\u0103r\u0103u\u015fului, a prepu\u015filor sau a mandatarilor s\u0103i<\/li>\n<li>\u00een cazul cand incendiul la bordul navei afecteaz\u0103 m\u0103rfurile, dac\u0103 reclamantul sau c\u0103r\u0103u\u015ful dore\u015fte, va fi efectuat un raport de expertiz\u0103. Acesta se face \u00een conformitate cu practica transporturilor maritime. Are ca scop determinarea cauzelor \u015fi a \u00eemprejur\u0103rilor ce au provocat incendiul. O copie a raportului \u00eentocmit de expert va fi pus\u0103, la cerere, la dispozi\u0163ia c\u0103r\u0103u\u015fului \u015fi a reclamantului.<\/li>\n<\/ul>\n<p>C\u0103r\u0103u\u015ful nu este r\u0103spunz\u0103tor c\u00e2nd pierderea, avarierea sau \u00eent\u00e2rzierea \u00een livrare a ap\u0103rut ca urmare a m\u0103surilor luate pentru salvarea de vie\u0163i omene\u015fti sau din m\u0103suri rezonabile.<\/p>\n<p>\u00cenc\u0103rc\u0103torul nu este r\u0103spunz\u0103tor de prejudiciul suferit de c\u0103r\u0103u\u015f sau de c\u0103r\u0103u\u015ful efectiv, nici de avarierea navei. Este responsabil dac\u0103 prejudiciul sau avarierea au fost provocate din culpa sau neglijen\u0163a \u00eenc\u0103rc\u0103torului, a prepu\u015filor sau a mandatarilor acestuia. Nici prepu\u015fii sau mandatarii \u00eenc\u0103rc\u0103torului nu sunt r\u0103spunz\u0103tori decat dac\u0103 ele au rezultat din culpa sau prin neglijen\u0163a lor.<\/p>\n<h3 class=\"fusion-responsive-typography-calculated\" data-fontsize=\"50\" data-lineheight=\"75px\">Honexpres ofer\u0103 servicii complete \u00een transportul maritim. De la u\u0219a expeditorului p\u00e2n\u0103 la u\u0219a dumneavoastr\u0103, \u00a0inclusiv transportul terestru, procedurile vamale \u0219i asigurarea m\u0103rfii.<\/h3>\n<p>Noi nu doar c\u0103 suntem o\u00a0<a href=\"https:\/\/www.honexpres.ro\/casa-de-expeditii\">\u00a0cas\u0103 de expedi\u021bii<\/a>\u00a0care ofer\u0103 servicii profesionale \u00een organizarea transporturilor interne \u0219i interna\u021bionale \u0219i consiliere \u00een privin\u021ba asigur\u0103rilor.\u00a0<a href=\"https:\/\/honexpres.ro\/\">Honexpres<\/a>\u00a0v\u0103 aduce \u0219i informa\u021bii de baz\u0103 \u0219i nout\u0103\u021bi relevante din domeniul transporturilor de m\u0103rfuri!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am v\u0103zut importan\u021ba transportului de marf\u0103 pe mare pentru economia global\u0103. Deci, este necesar s\u0103 \u00een\u021belegem ce presupune contractul de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2074,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[121,122,123,118,120,119,95],"class_list":["post-2073","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport-maritim","tag-caraus","tag-charter-party","tag-conosament","tag-contractul-de-transport-maritim","tag-conventia-natiunilor-unite","tag-regulile-de-la-hamburg","tag-transport-maritim"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2073","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2073"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2073\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2074"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2073"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2073"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2073"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}