{"id":2080,"date":"2022-10-26T08:40:43","date_gmt":"2022-10-26T08:40:43","guid":{"rendered":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/?p=2080"},"modified":"2022-10-28T07:04:24","modified_gmt":"2022-10-28T07:04:24","slug":"carausului","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/carausului\/","title":{"rendered":"Care sunt limitele r\u0103spunderii c\u0103r\u0103u\u0219ului \u00een transportul maritim?"},"content":{"rendered":"<p>\u00cen articolul precedent, am putut vedea detalii despre <a href=\"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/?p=2073\">contractul de transport maritim<\/a>. Azi vom aprofunda principii legate de c\u0103r\u0103u\u0219. Astfel vom afla despre r\u0103spunderea sa, durata ei \u0219i limitele r\u0103spunderii c\u0103r\u0103u\u0219ului.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h3>Ce este c\u0103r\u0103u\u0219ul?<\/h3>\n<p>Dup\u0103 cum am descoperit \u0219i \u00een contractul de transport maritim, una dintre p\u0103r\u021bi este reprezentat\u0103 de c\u0103r\u0103u\u0219.<\/p>\n<p>C\u0103r\u0103u\u015f este orice persoan\u0103 care (sau \u00een numele c\u0103reia) a \u00eencheiat un contract de transport de m\u0103rfuri pe mare cu un \u00eenc\u0103rc\u0103tor.<\/p>\n<h3>R\u0103spunderea c\u0103r\u0103u\u0219ului<\/h3>\n<h4>1. Durata r\u0103spunderii<\/h4>\n<p>R\u0103spunderea c\u0103r\u0103u\u015fului pentru m\u0103rfuri acoper\u0103 perioada \u00een care m\u0103rfurile sunt \u00een grija sa la portul de \u00eenc\u0103rcare, pe timpul transportului \u015fi la portul de desc\u0103rcare.<br \/>\nAstfel,\u00a0 m\u0103rfurile sunt considerate \u00een grija c\u0103r\u0103u\u015fului:<\/p>\n<ul>\n<li>din momentul c\u00e2nd acesta le preia de la:<br \/>\ni) \u00eenc\u0103rc\u0103tor sau de la o persoan\u0103 care ac\u0163ioneaz\u0103 \u00een numele lui;<br \/>\nii) o autoritate sau o alt\u0103 ter\u021b\u0103 persoan\u0103 c\u0103reia m\u0103rfurile trebuie predate pentru \u00eenc\u0103rcare;<\/li>\n<li>pan\u0103 \u00een momentul cand c\u0103r\u0103u\u015ful livreaz\u0103 m\u0103rfurile:<br \/>\ni) prin predarea m\u0103rfurilor destinatarului;<br \/>\nii) \u00een cazurile c\u00e2nd destinatarul nu prime\u015fte m\u0103rfurile de la c\u0103r\u0103u\u015f, prin punerea lor la dispozi\u0163ia destinatarului;<br \/>\niii) prin predarea m\u0103rfurilor unei autorit\u0103\u0163i sau unei ter\u0163e p\u0103r\u0163i<\/li>\n<\/ul>\n<h4>2. Temeiul r\u0103spunderii<\/h4>\n<p>C\u0103r\u0103u\u015ful este r\u0103spunz\u0103tor pentru daune rezultate din pierderea, avarierea sau \u00eent\u00e2rzierea livr\u0103rii. Acest lucru este valabil dac\u0103 \u00eemprejurarea\u00a0 s-a produs c\u00e2nd m\u0103rfurile se aflau \u00een grija sa. Totodat\u0103, se aplic\u0103 dac\u0103 nu dovede\u015fte c\u0103 el, prepu\u015fii sau mandatarii s\u0103i au luat toate m\u0103surile care se cereau.<\/p>\n<p>Se consider\u0103 \u00eentarziere c\u00e2nd m\u0103rfurile nu au fost livrate la portul de desc\u0103rcare prev\u0103zut \u00een contract conform termenului convenit.<\/p>\n<p>Persoana \u00eendrept\u0103\u021bit\u0103 s\u0103 fac\u0103 o reclama\u0163ie pentru pierderea m\u0103rfurilor poate considera acest lucru dac\u0103 nu au fost livrate \u00een termen de 60 de zile consecutive de la expirarea termenului.<\/p>\n<h4>C\u0103r\u0103u\u015ful este r\u0103spunz\u0103tor:<\/h4>\n<ul>\n<li>pentru pierderea, avariile provocate sau \u00eent\u00e2rzierea \u00een livrare cauzat\u0103 de incendiu.<\/li>\n<li>pentru pierderea, avariile sau \u00eentarzierile \u00een livrarea m\u0103rfurilor pentru care reclamantul dovede\u015fte ca sunt un rezultat al culpei c\u0103r\u0103u\u015fului, a prepu\u015filor sau a mandatarilor s\u0103i<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dac\u0103 incendiul la bordul navei afecteaz\u0103 m\u0103rfurile \u0219i reclamantul sau c\u0103r\u0103u\u015ful dore\u015fte, va fi efectuat un raport de expertiz\u0103. O copie a raportului va fi pus\u0103 la dispozi\u0163ia c\u0103r\u0103u\u015fului \u015fi a reclamantului.<\/p>\n<p>\u00cen cazul transportului de animale vii, c\u0103r\u0103u\u015ful nu este r\u0103spunz\u0103tor de pierderile, daunele sau \u00eent\u00e2rzierea \u00een livrare. Acestea rezult\u0103 din riscuri speciale inerente acestui fel de transport.<\/p>\n<p>C\u0103r\u0103u\u015ful nu este r\u0103spunz\u0103tor c\u00e2nd pierderea, avarierea sau \u00eent\u00e2rzierea \u00een livrare a ap\u0103rut ca urmare a m\u0103surilor luate pentru salvarea de vie\u0163i omene\u015fti sau din m\u0103suri rezonabile luate \u00een vederea salv\u0103rii bunurilor pe mare.<\/p>\n<p>Atunci c\u00e2nd culpa sau neglijen\u0163a c\u0103r\u0103u\u015fului, a prepu\u015filor sau a mandatarilor s\u0103i este combinat\u0103 cu alte cauze de producere a pierderii, avarierii sau intarzierii \u00een livrare, el este r\u0103spunz\u0103tor numai \u00een m\u0103sura \u00een care acestea se datoreaz\u0103 unei astfel de culpe sau neglijente, cu condi\u0163ia ca el sa dovedeasc\u0103 cuantumul.<\/p>\n<h4>Avaria comun\u0103<\/h4>\n<p>Toate p\u0103r\u021bile ce au un interes financiar \u00eentr-o expedi\u021bie maritim\u0103, pl\u0103tesc o desp\u0103gubire p\u0103r\u021bii care a suferit o pierdere inten\u021bionat\u0103 sau a f\u0103cut cheltuieli pentru a permite terminarea voiajului.<\/p>\n<h3>Limitele r\u0103spunderii c\u0103r\u0103u\u0219ului<\/h3>\n<p>R\u0103spunderea c\u0103r\u0103u\u015fului pentru daune rezultate din pierderea sau avarierea produs\u0103 m\u0103rfurilor este limitat\u0103 la o sum\u0103 echivalent\u0103 cu 835 DST pe colet sau alt\u0103 unitate de transport, sau la 2,5 DST pe kilogram de greutate brut\u0103 a m\u0103rfurilor pierdute sau avariate, oricare din ele este mai mare.<\/p>\n<p>Pentru \u00eentarziere \u00een livrare, r\u0103spunderea este limitat\u0103 la un cuantum echivalent cu de dou\u0103 ori \u015fi jum\u0103tate valoarea navlului pl\u0103tibil pentru m\u0103rfurile respective. Acesta nu va dep\u0103\u015fi navlul total pl\u0103tibil potrivit contractului de transport maritim al m\u0103rfurilor.<\/p>\n<p>\u00cen scopul calcul\u0103rii cuantumului mai mare, se vor aplica urm\u0103toarele reguli:<br \/>\na) dac\u0103 pentru gruparea m\u0103rfurilor se utilizeaz\u0103 un container, palet sau alt\u0103 unitate similar\u0103 de transport, enumerate \u00een conosament sau \u00een orice alt document f\u0103cand dovada unui contract de transport maritim, acestea sunt considerate colete sau unit\u0103\u0163i de transport. Cu excep\u0163ia celor men\u0163ionate mai sus, m\u0103rfurile \u00eentr-o astfel de unitate de transport sunt considerate o singur\u0103 unitate de transport.<br \/>\nb) c\u00e2nd unitatea de transport este pierdut\u0103 sau avariat\u0103, aceasta este considerat\u0103 ca o unitate distinct\u0103 dac\u0103 nu apar\u0163ine c\u0103r\u0103u\u015fului sau nu este pus\u0103 la dispozi\u0163ie de c\u0103tre c\u0103r\u0103u\u015f.<\/p>\n<h3>Dec\u0103derea din dreptul la limita r\u0103spunderii<\/h3>\n<p>C\u0103r\u0103u\u015ful nu este \u00eendrept\u0103\u0163it s\u0103 beneficieze de limitarea r\u0103spunderii prev\u0103zute mai sus dac\u0103 se dovede\u015fte c\u0103 pierderea, avarierea sau \u00eent\u00e2rzierea \u00een livrare a rezultat dintr-o ac\u0163iune a sa comis\u0103 fie cu inten\u0163ia de a cauza aceast\u0103 pagub\u0103, fie prin nechibzuin\u021b\u0103.<\/p>\n<p>Un prepus sau un mandatar al c\u0103r\u0103u\u015fului nu este \u00eendrept\u0103\u0163it s\u0103 beneficieze de limitarea r\u0103spunderii dac\u0103 se dovede\u015fte c\u0103 pierderea, avarierea sau \u00eent\u00e2rzierea \u00een livrare rezult\u0103 dintr-un act al s\u0103u, fie cu inten\u0163ia de a cauza o asemenea pagub\u0103, fie prin nechibzuin\u021b\u0103.<\/p>\n<h3>M\u0103rfuri transportate pe punte<\/h3>\n<p>C\u0103r\u0103u\u015ful este autorizat s\u0103 transporte m\u0103rfurile pe punte numai dac\u0103 transportul se efectueaz\u0103 pe baza unui acord cu \u00eenc\u0103rc\u0103torul. Acesta va fi \u00een conformitate cu uzan\u0163ele comer\u0163ului respectiv.<\/p>\n<p>Dac\u0103 c\u0103r\u0103u\u015ful \u015fi \u00eenc\u0103rc\u0103torul au convenit c\u0103 m\u0103rfurile vor fi transportate pe punte, c\u0103r\u0103u\u015ful trebuie s\u0103 insereze \u00een conosament sau \u00een orice alt document care face dovada contractului de transport maritim o declara\u0163ie. \u00cen lipsa acesteia, c\u0103r\u0103u\u015ful are sarcina de a dovedi ca s-a \u00eencheiat o \u00een\u0163elegere pentru transportul pe punte. C\u0103r\u0103u\u015ful nu are, \u00eens\u0103, dreptul de a invoca aceast\u0103 \u00een\u0163elegere fa\u0163\u0103 de un ter\u0163, inclusiv fa\u0163\u0103 de un destinatar, care este de\u0163in\u0103tor de bun\u0103 credin\u0163\u0103 al conosamentului.<\/p>\n<p>Dac\u0103 m\u0103rfurile au fost transportate pe punte sau c\u0103r\u0103u\u015ful nu poate invoca o \u00een\u0163elegere privind transportul pe punte, el este r\u0103spunz\u0103tor de pierderea, avarierea sau \u00eent\u00e2rzierea \u00een livrare care rezult\u0103 numai din transportul pe punte. \u00centinderea r\u0103spunderii sale va fi stabilit\u0103 conform prevederilor Limitelor raspunderii sau Dec\u0103derii din dreptul la limitarea r\u0103spunderii, dup\u0103 caz.<\/p>\n<p>Transportul m\u0103rfurilor efectuat pe punte, contrar unei \u00een\u0163elegeri exprese de transport sub punte, este considerat ca un act sau o omisiune a c\u0103r\u0103u\u015fului.<\/p>\n<h3 class=\"fusion-responsive-typography-calculated\" data-fontsize=\"50\" data-lineheight=\"75px\">Honexpres ofer\u0103 servicii complete \u00een transportul maritim. De la u\u0219a expeditorului p\u00e2n\u0103 la u\u0219a dumneavoastr\u0103, \u00a0inclusiv transportul terestru, procedurile vamale \u0219i asigurarea m\u0103rfii.<\/h3>\n<p>Noi nu doar c\u0103 suntem o\u00a0<a href=\"https:\/\/www.honexpres.ro\/casa-de-expeditii\">\u00a0cas\u0103 de expedi\u021bii<\/a>\u00a0care ofer\u0103 servicii profesionale \u00een organizarea transporturilor interne \u0219i interna\u021bionale \u0219i consiliere \u00een privin\u021ba asigur\u0103rilor.\u00a0<a href=\"https:\/\/honexpres.ro\/\">Honexpres<\/a>\u00a0v\u0103 aduce \u0219i informa\u021bii de baz\u0103 \u0219i nout\u0103\u021bi relevante din domeniul transporturilor de m\u0103rfuri!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00cen articolul precedent, am putut vedea detalii despre contractul de transport maritim. Azi vom aprofunda principii legate de c\u0103r\u0103u\u0219. Astfel [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2081,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[121,125,124,117,95],"class_list":["post-2080","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport-maritim","tag-caraus","tag-honexpres","tag-limitele-raspunderii-carausului","tag-transport-marfa","tag-transport-maritim"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2080","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2080"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2080\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2081"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2080"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2080"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2080"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}