{"id":2267,"date":"2026-05-27T08:57:06","date_gmt":"2026-05-27T08:57:06","guid":{"rendered":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/?p=2267"},"modified":"2026-05-27T09:05:19","modified_gmt":"2026-05-27T09:05:19","slug":"foaia-de-parcurs-in-transport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/foaia-de-parcurs-in-transport\/","title":{"rendered":"Foaia de parcurs \u00een transport: ghid complet pentru completare corect\u0103, fiscalitate \u0219i controlul costurilor"},"content":{"rendered":"\n<p>Foaia de parcurs nu este doar o h\u00e2rtie completat\u0103 ca s\u0103 fie la dosar. Pentru orice firm\u0103 care folose\u0219te ma\u0219ini, autoutilitare sau camioane \u00een activitatea zilnic\u0103, este un document care aduce ordine \u0219i control.<\/p>\n\n\n\n<p>Te ajut\u0103 s\u0103 justifici deplas\u0103rile \u0219i s\u0103 ar\u0103\u021bi clar c\u0103 vehiculul a fost folosit \u00een interesul firmei. Este util\u0103 \u0219i pentru partea fiscal\u0103, mai ales c\u00e2nd vorbim despre cheltuieli cu combustibilul, repara\u021biile, \u00eentre\u021binerea sau alte costuri auto. \u00cen plus, \u00ee\u021bi ofer\u0103 o imagine mai clar\u0103 asupra consumului de carburant, pentru c\u0103 po\u021bi compara kilometrii parcur\u0219i cu aliment\u0103rile \u0219i norma de consum.<\/p>\n\n\n\n<p>Foaia de parcurs te ajut\u0103 \u0219i la organizarea curselor. Vezi mai u\u0219or ce trasee s-au f\u0103cut, unde apar kilometri inutili \u0219i cum poate fi folosit\u0103 flota mai eficient. Iar \u00een cazul unui control, o foaie de parcurs completat\u0103 corect poate face diferen\u021ba, pentru c\u0103 leag\u0103 \u00eentr-un singur loc informa\u021biile importante: \u0219oferul, vehiculul, traseul, scopul deplas\u0103rii \u0219i documentele asociate cursei.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Table of Contents<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#ce-este-foaia-de-parcurs-\u0219i-de-ce-conteaza\">Ce este foaia de parcurs \u0219i de ce conteaz\u0103<\/a><\/li><li><a href=\"#foaia-de-parcurs-este-obligatorie\">Foaia de parcurs este obligatorie?<\/a><\/li><li><a href=\"#cine-completeaza-foaia-de-parcurs\">Cine completeaz\u0103 foaia de parcurs<\/a><\/li><li><a href=\"#ce-trebuie-sa-con\u021bina-o-foaie-de-parcurs\">Ce trebuie s\u0103 con\u021bin\u0103 o foaie de parcurs<\/a><\/li><li><a href=\"#cum-completezi-corect-foaia-de-parcurs\">Cum completezi corect foaia de parcurs<\/a><\/li><li><a href=\"#model-practic-de-completare\">Model practic de completare<\/a><\/li><li><a href=\"#\">\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#foaia-de-parcurs-\u0219i-combustibilul\">Foaia de parcurs \u0219i combustibilul<\/a><\/li><li><a href=\"#foaia-de-parcurs-nu-este-cmr-aviz-sau-raport-tahograf\">Foaia de parcurs nu este CMR, aviz sau raport tahograf<\/a><\/li><li><a href=\"#gre\u0219eli-frecvente-la-foaia-de-parcurs\">Gre\u0219eli frecvente la foaia de parcurs<\/a><\/li><li><a href=\"#foaie-de-parcurs-pe-hartie-sau-digitala\">Foaie de parcurs pe h\u00e2rtie sau digital\u0103?<\/a><\/li><li><a href=\"#cum-te-ajuta-foaia-de-parcurs-sa-reduci-costurile-de-transport\">Cum te ajut\u0103 foaia de parcurs s\u0103 reduci costurile de transport<\/a><\/li><li><a href=\"#cat-timp-trebuie-pastrate-foile-de-parcurs\">C\u00e2t timp trebuie p\u0103strate foile de parcurs<\/a><\/li><li><a href=\"#cum-ar-trebui-sa-arate-o-procedura-interna-buna\">Cum ar trebui s\u0103 arate o procedur\u0103 intern\u0103 bun\u0103<\/a><\/li><li><a href=\"#foaia-de-parcurs-pentru-clien\u021bii-de-transport\">Foaia de parcurs pentru clien\u021bii de transport<\/a><\/li><li><a href=\"#foaia-de-parcurs-nu-este-birocra\u021bie-este-control\">Foaia de parcurs nu este birocra\u021bie, este control<\/a><\/li><li><a href=\"#intrebari-frecvente-despre-foaia-de-parcurs\">\u00centreb\u0103ri frecvente despre foaia de parcurs<\/a><ul><li><a href=\"#ce-este-foaia-de-parcurs\">Ce este foaia de parcurs?<\/a><\/li><li><a href=\"#ce-trebuie-sa-con\u021bina-obligatoriu\">Ce trebuie s\u0103 con\u021bin\u0103 obligatoriu?<\/a><\/li><li><a href=\"#cine-completeaza-foaia-de-parcurs-1\">Cine completeaz\u0103 foaia de parcurs?<\/a><\/li><li><a href=\"#foaia-de-parcurs-inlocuie\u0219te-cmr-ul\">Foaia de parcurs \u00eenlocuie\u0219te CMR-ul?<\/a><\/li><li><a href=\"#este-suficient-gps-ul-in-locul-foii-de-parcurs\">Este suficient GPS-ul \u00een locul foii de parcurs?<\/a><\/li><li><a href=\"#trebuie-consultat-contabilul\">Trebuie consultat contabilul?<\/a><\/li><li><a href=\"#foaia-de-parcurs-este-obligatorie-pentru-pfa\">Foaia de parcurs este obligatorie pentru PFA?<\/a><\/li><li><a href=\"#se-poate-\u021bine-foaia-de-parcurs-in-excel\">Se poate \u021bine foaia de parcurs \u00een Excel?<\/a><\/li><li><a href=\"#cat-timp-se-pastreaza-foaia-de-parcurs\">C\u00e2t timp se p\u0103streaz\u0103 foaia de parcurs?<\/a><\/li><li><a href=\"#ce-se-intampla-daca-nu-ai-foaie-de-parcurs\">Ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 dac\u0103 nu ai foaie de parcurs?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"ce-este-foaia-de-parcurs-\u0219i-de-ce-conteaza\"><strong>Ce este foaia de parcurs \u0219i de ce conteaz\u0103<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Foaia de parcurs este documentul prin care o firm\u0103 \u021bine eviden\u021ba utiliz\u0103rii unui vehicul: cine l-a condus, unde a mers, de ce a mers, c\u00e2\u021bi kilometri a parcurs, c\u00e2t combustibil a consumat \u0219i ce curs\u0103 sau activitate a fost f\u0103cut\u0103. Pe scurt, este jurnalul cursei.<\/p>\n\n\n\n<p>Pare un document banal, dar \u00een <a href=\"https:\/\/www.honexpres.ro\/honexpres-transport-rutier-marfa.php\">transport<\/a> \u0219i logistic\u0103 are dou\u0103 roluri mari. Primul este fiscal: te ajut\u0103 s\u0103 justifici folosirea vehiculului \u00een interesul firmei \u0219i s\u0103 sus\u021bii cheltuielile auto \u00een contabilitate. Al doilea este opera\u021bional: te ajut\u0103 s\u0103 vezi dac\u0103 flota este folosit\u0103 eficient, dac\u0103 rutele sunt logice, dac\u0103 exist\u0103 consumuri neobi\u0219nuite \u0219i dac\u0103 \u0219oferii respect\u0103 cursele planificate.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cen Rom\u00e2nia, discu\u021bia despre foaia de parcurs apare mai ales \u00een zona de deductibilitate. Codul fiscal limiteaz\u0103 la 50% anumite cheltuieli aferente vehiculelor rutiere motorizate care nu sunt folosite exclusiv \u00een scopul activit\u0103\u021bii economice, pentru vehicule cu masa total\u0103 maxim\u0103 autorizat\u0103 de p\u00e2n\u0103 la 3.500 kg \u0219i cel mult 9 scaune, inclusiv scaunul \u0219oferului. Pentru folosirea exclusiv economic\u0103, foaia de parcurs este una dintre dovezile importante.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"foaia-de-parcurs-este-obligatorie\"><strong>Foaia de parcurs este obligatorie?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Depinde de context, dar \u00een practic\u0103 este foarte recomandat\u0103 pentru orice firm\u0103 care folose\u0219te vehicule \u00een activitate.<\/p>\n\n\n\n<p>Dac\u0103 vorbim despre deductibilitate fiscal\u0103 \u0219i despre demonstrarea utiliz\u0103rii vehiculului \u00een scop economic, foaia de parcurs devine un document esen\u021bial. <a href=\"https:\/\/static.anaf.ro\/static\/10\/Galati\/Vrancea\/Deduct-ch-auto.pdf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Normele fiscale<\/a> men\u021bioneaz\u0103 c\u0103, pentru exercitarea dreptului de deducere, foaia de parcurs trebuie s\u0103 con\u021bin\u0103 cel pu\u021bin categoria vehiculului, scopul \u0219i locul deplas\u0103rii, kilometrii parcur\u0219i \u0219i norma proprie de consum carburant pe kilometru parcurs.<\/p>\n\n\n\n<p>Asta nu \u00eenseamn\u0103 c\u0103 foaia de parcurs este doar pentru ANAF. Este util\u0103 \u0219i pentru firmele de transport, firmele de distribu\u021bie, service-uri, companii de construc\u021bii, produc\u0103tori, agen\u021bi de v\u00e2nz\u0103ri, curierat, echipe de interven\u021bie sau orice business care are ma\u0219ini, autoutilitare ori camioane \u00een folosin\u021b\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p>Chiar dac\u0103 nu te g\u00e2nde\u0219ti zilnic la fiscalitate, tot ai nevoie s\u0103 \u0219tii unde sunt banii t\u0103i. Iar vehiculele consum\u0103 bani constant: combustibil, taxe, repara\u021bii, anvelope, asigur\u0103ri, parc\u0103ri, roviniete, salarii, timp de lucru. F\u0103r\u0103 eviden\u021b\u0103, nu controlezi costul. Doar \u00eel pl\u0103te\u0219ti.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"cine-completeaza-foaia-de-parcurs\"><strong>Cine completeaz\u0103 foaia de parcurs<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>De regul\u0103, foaia de parcurs este completat\u0103 de \u0219ofer sau de persoana care utilizeaz\u0103 vehiculul. \u00cen firmele mai organizate, procesul este \u00eemp\u0103r\u021bit simplu: dispeceratul sau responsabilul de flot\u0103 emite cursa, \u0219oferul completeaz\u0103 datele reale din teren, iar la final documentul este verificat de administrator, contabilitate, managerul de transport sau persoana desemnat\u0103 intern.<\/p>\n\n\n\n<p>Important este ca firma s\u0103 aib\u0103 o regul\u0103 clar\u0103. Nu l\u0103sa completarea dup\u0103 cum se nimere\u0219te. Foaia de parcurs trebuie s\u0103 fie completat\u0103 la timp, preferabil \u00een ziua cursei sau imediat dup\u0103 finalizarea traseului. Dac\u0103 se completeaz\u0103 dup\u0103 dou\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, din memorie, apar gre\u0219eli: kilometri aproximativi, ore gre\u0219ite, trasee incomplete, aliment\u0103ri necorelate cu bonurile de combustibil.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cen transport, aproximarea este du\u0219manul documentelor bune. O foaie de parcurs corect\u0103 trebuie s\u0103 poat\u0103 fi verificat\u0103 logic cu alte documente: bonuri de carburant, facturi, GPS, CMR, aviz de \u00eenso\u021bire a m\u0103rfii, comand\u0103 de transport, raport tahograf sau programare la \u00eenc\u0103rcare\/desc\u0103rcare.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-2268\" title=\"foaie de parcurs model completare\" src=\"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2148546126.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2148546126-200x133.jpg 200w, https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2148546126-300x200.jpg 300w, https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2148546126-400x267.jpg 400w, https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2148546126-600x400.jpg 600w, https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2148546126-768x512.jpg 768w, https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2148546126-800x534.jpg 800w, https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2148546126.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"ce-trebuie-sa-con\u021bina-o-foaie-de-parcurs\"><strong>Ce trebuie s\u0103 con\u021bin\u0103 o foaie de parcurs<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>O foaie de parcurs bun\u0103 nu trebuie s\u0103 fie complicat\u0103, dar trebuie s\u0103 fie complet\u0103. Din perspectiv\u0103 fiscal\u0103, informa\u021biile minime urm\u0103rite sunt:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>categoria vehiculului<\/li>\n\n\n\n<li>scopul \u0219i locul deplas\u0103rii<\/li>\n\n\n\n<li>kilometrii parcur\u0219i<\/li>\n\n\n\n<li>norma proprie de consum.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Pentru o eviden\u021b\u0103 complet\u0103, este recomandat s\u0103 incluzi \u0219i:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>num\u0103rul documentului<\/li>\n\n\n\n<li>Data<\/li>\n\n\n\n<li>numele \u0219oferului<\/li>\n\n\n\n<li>vehiculul folosit<\/li>\n\n\n\n<li>num\u0103rul de \u00eenmatriculare<\/li>\n\n\n\n<li>punctul de plecare \u0219i destina\u021bia<\/li>\n\n\n\n<li>combustibilul alimentat \u0219i eventual combustibilul consumat<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\u00cen transportul de marf\u0103, este foarte util s\u0103 apar\u0103 \u0219i informa\u021bii despre client, comand\u0103, marf\u0103, num\u0103r CMR, aviz, factur\u0103, puncte de \u00eenc\u0103rcare, puncte de desc\u0103rcare, ore de sosire, ore de plecare, sta\u021bion\u0103ri \u0219i observa\u021bii. Nu pentru c\u0103 sun\u0103 bine, ci pentru c\u0103 aceste detalii \u00ee\u021bi fac via\u021ba mai u\u0219oar\u0103 c\u00e2nd trebuie s\u0103 verifici o curs\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p>De exemplu, dac\u0103 un client spune c\u0103 marfa a ajuns t\u00e2rziu, po\u021bi verifica rapid ora de plecare, traseul, sta\u021bion\u0103rile \u0219i ora de sosire. Dac\u0103 apare o diferen\u021b\u0103 mare de combustibil, po\u021bi compara foaia de parcurs cu aliment\u0103rile. Dac\u0103 un vehicul are costuri mari, po\u021bi vedea dac\u0103 problema vine din trasee proaste, sta\u021bion\u0103ri, \u00eenc\u0103rcare necorespunz\u0103toare sau stil de condus.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"cum-completezi-corect-foaia-de-parcurs\"><strong>Cum completezi corect foaia de parcurs<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Completarea corect\u0103 \u00eencepe \u00eenainte ca vehiculul s\u0103 plece. Se noteaz\u0103 data, \u0219oferul, vehiculul, kilometrajul de plecare, locul de plecare \u0219i scopul deplas\u0103rii. Scopul nu trebuie scris vag. \u201eDeplasare firm\u0103\u201d nu spune mare lucru. Mai bine scrii concret: \u201elivrare marf\u0103 client X\u201d, \u201epreluare pale\u021bi de la furnizor Y\u201d, \u201einterven\u021bie tehnic\u0103 la punctul Z\u201d, \u201etransport echipamente c\u0103tre \u0219antier\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>La finalul cursei se noteaz\u0103 kilometrajul de sosire, traseul real, eventualele opriri importante, aliment\u0103rile \u0219i observa\u021biile. Dac\u0103 au existat \u00eent\u00e2rzieri din cauza traficului, a timpului de a\u0219teptare la ramp\u0103 sau a documentelor, e bine s\u0103 apar\u0103 \u00een observa\u021bii. Aceste informa\u021bii pot fi foarte utile ulterior, mai ales \u00een transportul rutier de marf\u0103, unde timpii de \u00eenc\u0103rcare \u0219i desc\u0103rcare influen\u021beaz\u0103 direct costul cursei.<\/p>\n\n\n\n<p>Pentru firmele care fac transport interna\u021bional, foaia de parcurs nu \u00eenlocuie\u0219te documentele de transport. De exemplu, pentru transportul rutier interna\u021bional de marf\u0103, scrisoarea CMR este documentul care dovede\u0219te contractul de transport \u0219i con\u021bine date precum locul \u0219i data \u00eentocmirii, expeditorul, transportatorul, destinatarul \u0219i informa\u021bii despre marf\u0103. Conven\u021bia CMR se aplic\u0103 transporturilor rutiere interna\u021bionale de m\u0103rfuri \u00eentre \u021b\u0103ri semnatare, atunci c\u00e2nd locul de preluare \u0219i locul de livrare sunt \u00een state diferite.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"model-practic-de-completare\"><strong>Model practic de completare<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Un model bun de foaie de parcurs trebuie s\u0103 fie simplu de completat, dar suficient de detaliat \u00eenc\u00e2t s\u0103 poat\u0103 justifica fiecare deplasare. Nu ai nevoie de un formular complicat, ci de c\u00e2mpuri clare, care leag\u0103 vehiculul, \u0219oferul, traseul, scopul cursei, kilometrii \u0219i consumul de combustibil.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cen practic\u0103, o foaie de parcurs complet\u0103 ar trebui s\u0103 includ\u0103 urm\u0103toarele informa\u021bii:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Date despre firm\u0103:<\/strong> denumirea companiei, codul fiscal, sediul sau punctul de lucru, dac\u0103 este relevant. Aceste date ajut\u0103 la identificarea documentului \u0219i la arhivarea lui corect\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Num\u0103rul \u0219i data foii de parcurs:<\/strong> fiecare document ar trebui s\u0103 aib\u0103 un num\u0103r unic \u0219i o dat\u0103 clar\u0103. Asta ajut\u0103 la eviden\u021b\u0103, mai ales c\u00e2nd firma are mai multe vehicule sau curse zilnice.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Date despre vehicul:<\/strong> num\u0103rul de \u00eenmatriculare, marca, modelul, categoria vehiculului, masa maxim\u0103 autorizat\u0103, dac\u0103 este relevant\u0103, \u0219i eventual tipul vehiculului: autoturism, autoutilitar\u0103, camion, cap tractor, semiremorc\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Date despre \u0219ofer:<\/strong> numele \u0219i prenumele \u0219oferului, eventual seria permisului sau codul intern de angajat, dac\u0103 firma folose\u0219te astfel de eviden\u021be.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Scopul deplas\u0103rii:<\/strong> aici trebuie evitate formul\u0103rile generale de tip \u201edeplasare serviciu\u201d. Este mai bine s\u0103 fie trecut concret: \u201elivrare marf\u0103 client X\u201d, \u201epreluare marf\u0103 furnizor Y\u201d, \u201etransport pale\u021bi c\u0103tre depozit\u201d, \u201einterven\u021bie tehnic\u0103\u201d, \u201evizit\u0103 client\u201d, \u201eaprovizionare punct de lucru\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Locul de plecare \u0219i destina\u021bia:<\/strong> se noteaz\u0103 clar adresa sau localitatea de plecare \u0219i punctul de desc\u0103rcare. Dac\u0103 exist\u0103 mai multe opriri, acestea trebuie trecute \u00een ordinea real\u0103 a traseului.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Traseul parcurs:<\/strong> este util s\u0103 fie men\u021bionate principalele localit\u0103\u021bi sau ruta folosit\u0103. De exemplu: Bucure\u0219ti \u2013 Ploie\u0219ti \u2013 Bra\u0219ov. Pentru curse mai complexe, se pot nota toate punctele importante de \u00eenc\u0103rcare, desc\u0103rcare sau oprire.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ora de plecare \u0219i ora de sosire:<\/strong> aceste informa\u021bii ajut\u0103 la verificarea timpului de lucru, a timpilor de a\u0219teptare \u0219i a eventualelor \u00eent\u00e2rzieri la \u00eenc\u0103rcare sau desc\u0103rcare.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Kilometraj la plecare \u0219i kilometraj la sosire:<\/strong> acestea sunt c\u00e2mpuri esen\u021biale. Pe baza lor se calculeaz\u0103 num\u0103rul real de kilometri parcur\u0219i.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Total kilometri parcur\u0219i:<\/strong> diferen\u021ba dintre kilometrajul de sosire \u0219i cel de plecare. Acest c\u00e2mp ajut\u0103 la verificarea consumului \u0219i la calculul costului cursei.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Norma de consum carburant:<\/strong> consumul stabilit intern pentru vehicul, de exemplu litri\/100 km. Acest c\u00e2mp este util pentru compara\u021bia dintre consumul estimat \u0219i consumul real.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Combustibil alimentat:<\/strong> cantitatea alimentat\u0103, data aliment\u0103rii, sta\u021bia, valoarea bonului sau num\u0103rul facturii. Ideal, aceste date trebuie s\u0103 se coreleze cu bonurile de carburant sau cardul de combustibil.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Combustibil consumat estimativ:<\/strong> calculat \u00een func\u021bie de kilometri \u0219i norma de consum. Acest c\u00e2mp ajut\u0103 la identificarea diferen\u021belor mari \u00eentre consumul normal \u0219i cel real.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Documente asociate cursei:<\/strong> num\u0103r CMR, aviz de \u00eenso\u021bire a m\u0103rfii, comand\u0103 de transport, factur\u0103, borderou de livrare sau alte documente relevante. Acest c\u00e2mp este foarte util pentru verific\u0103ri ulterioare.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Date despre marf\u0103:<\/strong> tipul m\u0103rfii, num\u0103rul de pale\u021bi, greutatea, volumul sau alte detalii importante. Nu este obligatoriu \u00een toate cazurile, dar este recomandat \u00een transportul de marf\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Observa\u021bii:<\/strong> aici se trec situa\u021biile speciale: sta\u021bionare la ramp\u0103, traseu deviat, trafic blocat, marf\u0103 nepreg\u0103tit\u0103, \u00eent\u00e2rziere la \u00eenc\u0103rcare, problem\u0103 tehnic\u0103, retur de marf\u0103 sau orice alt detaliu care explic\u0103 diferen\u021bele din curs\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Semn\u0103tura \u0219oferului \u0219i semn\u0103tura persoanei care verific\u0103:<\/strong> documentul trebuie asumat de cel care l-a completat \u0219i, ideal, verificat de o persoan\u0103 responsabil\u0103 din firm\u0103: dispecer, administrator, manager de transport sau responsabil flot\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p><p>Un model bine f\u0103cut de foaie de parcurs trebuie s\u0103 r\u0103spund\u0103 rapid la c\u00e2teva \u00eentreb\u0103ri simple: cine a folosit vehiculul, unde a mers, de ce a mers, c\u00e2\u021bi kilometri a parcurs, c\u00e2t combustibil a consumat \u0219i ce documente justific\u0103 deplasarea. Dac\u0103 aceste r\u0103spunsuri sunt clare, foaia de parcurs devine un document util, nu doar o h\u00e2rtie completat\u0103 pentru arhiv\u0103.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-fill\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/FOAIE-DE-PARCURS-MODEL-PRACTIC-DE-COMPLETARE-1.pdf\">Descarc\u0103 modelul nostru de completare a foii de parcurs<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00a0<\/h2>\r\n<h2 id=\"foaia-de-parcurs-\u0219i-deductibilitatea-cheltuielilor-auto\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Foaia de parcurs \u0219i deductibilitatea cheltuielilor auto<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Aici trebuie discutat clar. Pentru vehiculele de p\u00e2n\u0103 la 3.500 kg \u0219i maximum 9 locuri care nu sunt utilizate exclusiv \u00een scopul activit\u0103\u021bii economice, Codul fiscal prevede limitarea la 50% a anumitor cheltuieli. C\u00e2nd vehiculul este folosit exclusiv pentru activitatea economic\u0103, compania trebuie s\u0103 poat\u0103 demonstra acest lucru. Foaia de parcurs este una dintre principalele dovezi folosite \u00een practic\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p>Cheltuielile care pot fi analizate \u00een acest context includ combustibilul, repara\u021biile, \u00eentre\u021binerea, asigur\u0103rile, taxele \u0219i alte costuri direct legate de utilizarea vehiculului. \u00cen cazul amortiz\u0103rii, exist\u0103 reguli specifice, iar pentru anumite mijloace de transport de persoane din categoria M1 Codul fiscal are limit\u0103ri proprii, de exemplu plafonul de 1.500 lei\/lun\u0103 \u00een anumite situa\u021bii.<\/p>\n\n\n\n<p>Exist\u0103 \u0219i categorii de vehicule sau utiliz\u0103ri pentru care cheltuielile pot fi integral deductibile, cum sunt vehiculele utilizate exclusiv pentru servicii de urgen\u021b\u0103, paz\u0103 \u0219i protec\u021bie, curierat, agen\u021bi de v\u00e2nz\u0103ri \u0219i achizi\u021bii, transport de persoane cu plat\u0103, prest\u0103ri de servicii cu plat\u0103 sau vehicule utilizate ca m\u0103rfuri \u00een scop comercial.<\/p>\n\n\n\n<p>Important: acest ghid explic\u0103 practica general\u0103, dar nu \u00eenlocuie\u0219te analiza contabilului. Regimul fiscal depinde de tipul vehiculului, modul concret de utilizare, documentele existente, statutul firmei \u0219i \u00eencadrarea fiscal\u0103.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"foaia-de-parcurs-\u0219i-combustibilul\"><strong>Foaia de parcurs \u0219i combustibilul<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Combustibilul este una dintre cele mai sensibile cheltuieli din transport. Se pl\u0103te\u0219te des, are valoare mare \u0219i poate ascunde pierderi dac\u0103 nu este urm\u0103rit corect. Foaia de parcurs te ajut\u0103 s\u0103 vezi dac\u0103 aliment\u0103rile au sens.<\/p>\n\n\n\n<p>Formula de baz\u0103 este simpl\u0103: verifici kilometrii parcur\u0219i, norma de consum, combustibilul alimentat \u0219i consumul real. Dac\u0103 o autoutilitar\u0103 are norm\u0103 de 9 litri\/100 km, iar pentru 400 km apare un consum de 70 litri f\u0103r\u0103 explica\u021bie, ceva trebuie verificat. Poate a fost trafic greu. Poate vehiculul a stat mult pornit. Poate a fost \u00eenc\u0103rcat peste medie. Poate are o problem\u0103 tehnic\u0103. Sau poate eviden\u021ba nu este corect\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p>Aici foaia de parcurs lucreaz\u0103 foarte bine \u00eempreun\u0103 cu GPS-ul \u0219i cardurile de combustibil. Foaia \u00ee\u021bi spune ce s-a declarat. GPS-ul \u00ee\u021bi arat\u0103 traseul real. Cardul de combustibil \u00ee\u021bi arat\u0103 unde \u0219i c\u00e2nd s-a alimentat. C\u00e2nd aceste trei surse se potrivesc, ai control bun. C\u00e2nd nu se potrivesc, ai un semnal de verificat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"foaia-de-parcurs-nu-este-cmr-aviz-sau-raport-tahograf\"><strong>Foaia de parcurs nu este CMR, aviz sau raport tahograf<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>O gre\u0219eal\u0103 frecvent\u0103 este s\u0103 se amestece toate documentele de transport. Foaia de parcurs are rolul ei, dar nu le \u00eenlocuie\u0219te pe celelalte.<\/p>\n\n\n\n<p>CMR-ul este documentul folosit \u00een transportul rutier interna\u021bional de marf\u0103 \u0219i dovede\u0219te elementele principale ale contractului de transport. Avizul de \u00eenso\u021bire a m\u0103rfii justific\u0103 deplasarea m\u0103rfii \u00een anumite situa\u021bii comerciale. Factura \u021bine de tranzac\u021bia economic\u0103. Tahograful \u00eenregistreaz\u0103 timpii de conducere, pauzele, odihna \u0219i alte activit\u0103\u021bi ale \u0219oferului. Foaia de parcurs urm\u0103re\u0219te utilizarea vehiculului \u0219i traseul din perspectiva firmei.<\/p>\n\n\n\n<p>Pentru transportatorii profesioni\u0219ti, respectarea timpilor de conducere \u0219i odihn\u0103 este o zon\u0103 separat\u0103 \u0219i important\u0103. Regulile europene prev\u0103d, \u00een linii mari, un timp maxim zilnic de conducere de 9 ore, care poate fi extins la 10 ore de cel mult dou\u0103 ori pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, iar dup\u0103 4 ore \u0219i jum\u0103tate de condus este necesar\u0103 o pauz\u0103 de cel pu\u021bin 45 de minute, dac\u0103 \u0219oferul nu intr\u0103 \u00eentr-o perioad\u0103 de repaus.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"gre\u0219eli-frecvente-la-foaia-de-parcurs\"><strong>Gre\u0219eli frecvente la foaia de parcurs<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Cea mai frecvent\u0103 gre\u0219eal\u0103 este completarea superficial\u0103. Se trece doar \u201eBucure\u0219ti \u2013 client\u201d sau \u201edeplasare serviciu\u201d, f\u0103r\u0103 scop clar, f\u0103r\u0103 kilometri corec\u021bi, f\u0103r\u0103 leg\u0103tur\u0103 cu documentele cursei. O astfel de foaie de parcurs nu ajut\u0103 prea mult dac\u0103 trebuie s\u0103 demonstrezi utilizarea economic\u0103 a vehiculului.<\/p>\n\n\n\n<p>A doua gre\u0219eal\u0103 este completarea din urm\u0103. C\u00e2nd faci foile de parcurs la final de lun\u0103, pe baza unor amintiri \u0219i bonuri amestecate, cre\u0219te riscul de diferen\u021be. \u00cen practic\u0103, documentul trebuie completat c\u00e2t mai aproape de momentul cursei.<\/p>\n\n\n\n<p>A treia gre\u0219eal\u0103 este lipsa corel\u0103rii. Dac\u0103 foaia de parcurs spune 300 km, GPS-ul arat\u0103 480 km, iar bonul de combustibil este dintr-un ora\u0219 care nu apare pe traseu, ai o problem\u0103 de explica\u021bie. Poate exist\u0103 o justificare real\u0103, dar trebuie notat\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p>A patra gre\u0219eal\u0103 este folosirea aceluia\u0219i text la toate deplas\u0103rile. Dac\u0103 fiecare curs\u0103 are scopul \u201eactivitate firm\u0103\u201d, documentul devine slab. Scopul trebuie s\u0103 fie concret \u0219i verificabil.<\/p>\n\n\n\n<p>A cincea gre\u0219eal\u0103 este lipsa semn\u0103turilor sau a verific\u0103rii interne. Foaia de parcurs nu trebuie s\u0103 fie doar completat\u0103, ci \u0219i validat\u0103. Cineva din firm\u0103 trebuie s\u0103 se uite peste ea \u0219i s\u0103 confirme c\u0103 datele au sens.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"foaie-de-parcurs-pe-hartie-sau-digitala\"><strong>Foaie de parcurs pe h\u00e2rtie sau digital\u0103?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Ambele variante pot func\u021biona. Foaia pe h\u00e2rtie este simpl\u0103, ieftin\u0103 \u0219i u\u0219or de folosit \u00een firme mici. Problema apare c\u00e2nd ai multe ma\u0219ini, mul\u021bi \u0219oferi \u0219i multe curse. Atunci h\u00e2rtia devine greu de verificat, greu de arhivat \u0219i u\u0219or de pierdut.<\/p>\n\n\n\n<p>Varianta digital\u0103 este mai bun\u0103 pentru firmele care vor control real. Po\u021bi avea completare automat\u0103 a kilometrilor, integrare cu GPS, rapoarte de consum, istoric pe vehicul, arhivare electronic\u0103 \u0219i export pentru contabilitate. Nu \u00eenseamn\u0103 c\u0103 digitalizarea rezolv\u0103 tot. Datele trebuie tot verificate. Dar reduce mult munca manual\u0103 \u0219i riscul de eroare.<\/p>\n\n\n\n<p>Pentru o firm\u0103 mic\u0103, un model bine f\u0103cut \u00een Excel poate fi suficient. Pentru o firm\u0103 cu flot\u0103, distribu\u021bie zilnic\u0103 sau transport interna\u021bional, o aplica\u021bie dedicat\u0103 poate economisi timp \u0219i bani.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-2269\" title=\"foaie de parcurs hartie\" src=\"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2148546072-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2148546072-1-200x133.jpg 200w, https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2148546072-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2148546072-1-400x267.jpg 400w, https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2148546072-1-600x400.jpg 600w, https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2148546072-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2148546072-1-800x534.jpg 800w, https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2148546072-1.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"cum-te-ajuta-foaia-de-parcurs-sa-reduci-costurile-de-transport\"><strong>Cum te ajut\u0103 foaia de parcurs s\u0103 reduci costurile de transport<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Partea bun\u0103 este c\u0103 foaia de parcurs nu te ajut\u0103 doar s\u0103 fii \u00een regul\u0103. Te ajut\u0103 s\u0103 faci bani sau, mai exact, s\u0103 nu-i pierzi inutil.<\/p>\n\n\n\n<p>Din foile de parcurs po\u021bi afla ce rute se repet\u0103, unde apar kilometri f\u0103r\u0103 \u00eenc\u0103rc\u0103tur\u0103, care vehicule consum\u0103 peste medie, ce clien\u021bi genereaz\u0103 timpi mari de a\u0219teptare, unde sunt curse prost planificate \u0219i c\u00e2t cost\u0103 de fapt o livrare.<\/p>\n\n\n\n<p>De exemplu, dac\u0103 observi c\u0103 o rut\u0103 de distribu\u021bie are mereu 30\u201340 km \u00een plus fa\u021b\u0103 de traseul optim, po\u021bi reface ordinea livr\u0103rilor. Dac\u0103 vezi c\u0103 un vehicul consum\u0103 cu 20% mai mult dec\u00e2t restul flotei, \u00eel verifici tehnic. Dac\u0103 un client \u021bine camionul blocat patru ore la desc\u0103rcare la fiecare curs\u0103, po\u021bi renegocia condi\u021biile sau introduce costuri de sta\u021bionare.<\/p>\n\n\n\n<p>Aici este diferen\u021ba dintre o firm\u0103 care doar completeaz\u0103 h\u00e2rtii \u0219i o firm\u0103 care \u00ee\u0219i conduce logistica pe date.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"cat-timp-trebuie-pastrate-foile-de-parcurs\"><strong>C\u00e2t timp trebuie p\u0103strate foile de parcurs<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Foile de parcurs trebuie arhivate \u00eempreun\u0103 cu documentele justificative relevante: bonuri de combustibil, facturi, CMR-uri, avize, comenzi de transport, rapoarte GPS sau alte documente asociate cursei. Perioada exact\u0103 de p\u0103strare trebuie stabilit\u0103 \u00eempreun\u0103 cu contabilul, \u00een func\u021bie de regimul documentelor financiar-contabile \u0219i de situa\u021bia firmei.<\/p>\n\n\n\n<p>Recomandarea practic\u0103 este simpl\u0103: nu p\u0103stra foaia de parcurs separat de restul documentelor. Dac\u0103 peste un an vrei s\u0103 verifici o curs\u0103, trebuie s\u0103 g\u0103se\u0219ti rapid tot dosarul: comand\u0103, traseu, combustibil, document de livrare, eventual dovad\u0103 GPS.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"cum-ar-trebui-sa-arate-o-procedura-interna-buna\"><strong>Cum ar trebui s\u0103 arate o procedur\u0103 intern\u0103 bun\u0103<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>O firm\u0103 care folose\u0219te vehicule constant ar trebui s\u0103 aib\u0103 o procedur\u0103 scurt\u0103, clar\u0103 \u0219i aplicabil\u0103. Nu un document de 30 de pagini pe care nu-l cite\u0219te nimeni. O procedur\u0103 bun\u0103 spune cine emite foaia de parcurs, cine o completeaz\u0103, c\u00e2nd se completeaz\u0103, ce c\u00e2mpuri sunt obligatorii, cine o verific\u0103, unde se arhiveaz\u0103 \u0219i ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 c\u00e2nd apar diferen\u021be.<\/p>\n\n\n\n<p>Ideal, \u0219oferul \u0219tie exact ce are de f\u0103cut. Dispeceratul \u0219tie ce trebuie s\u0103 verifice. Contabilitatea prime\u0219te documente complete. Managerul vede rapoarte utile. Asta \u00eenseamn\u0103 control.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"foaia-de-parcurs-pentru-clien\u021bii-de-transport\"><strong>Foaia de parcurs pentru clien\u021bii de transport<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Dac\u0103 e\u0219ti client \u0219i lucrezi cu o firm\u0103 de transport, nu trebuie neap\u0103rat s\u0103 gestionezi foaia de parcurs a transportatorului. Dar trebuie s\u0103 \u00een\u021belegi rolul ei. O firm\u0103 de transport bine organizat\u0103 \u00ee\u0219i urm\u0103re\u0219te cursele, consumul, timpii \u0219i documentele. Asta se vede \u00een calitatea serviciului.<\/p>\n\n\n\n<p>C\u00e2nd transportatorul are eviden\u021b\u0103 bun\u0103, prime\u0219ti informa\u021bii mai clare despre statusul m\u0103rfii, ore mai realiste de \u00eenc\u0103rcare \u0219i desc\u0103rcare, trasee mai bine planificate \u0219i mai pu\u021bine explica\u021bii vagi. Pentru client, asta \u00eenseamn\u0103 predictibilitate.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cen transport, nu c\u00e2\u0219tig\u0103 doar cine are camion disponibil. C\u00e2\u0219tig\u0103 cine controleaz\u0103 bine informa\u021bia.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"foaia-de-parcurs-nu-este-birocra\u021bie-este-control\"><strong>Foaia de parcurs nu este birocra\u021bie, este control<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Foaia de parcurs este unul dintre acele documente care par simple, dar care pot face diferen\u021ba \u00eentre o flot\u0103 controlat\u0103 \u0219i una gestionat\u0103 \u201edin ochi\u201d. Te ajut\u0103 fiscal, te ajut\u0103 contabil, te ajut\u0103 logistic \u0219i te ajut\u0103 s\u0103 vezi unde pierzi bani.<\/p>\n\n\n\n<p>Completat\u0103 corect, \u00ee\u021bi arat\u0103 cine a folosit vehiculul, unde a mers, de ce a mers, c\u00e2\u021bi kilometri a f\u0103cut \u0219i c\u00e2t combustibil a consumat. Completat\u0103 prost, devine doar o h\u00e2rtie f\u0103r\u0103 valoare.<\/p>\n\n\n\n<p>Regula simpl\u0103 este aceasta: fiecare curs\u0103 trebuie s\u0103 poat\u0103 fi explicat\u0103 clar. Dac\u0103 traseul, scopul, kilometrii, aliment\u0103rile \u0219i documentele se leag\u0103 \u00eentre ele, ai o eviden\u021b\u0103 bun\u0103. Dac\u0103 nu se leag\u0103, ai un risc.<\/p>\n\n\n\n<p>Pentru firmele care vor transport eficient, foaia de parcurs nu trebuie tratat\u0103 ca o obliga\u021bie plictisitoare. Trebuie tratat\u0103 ca un instrument de lucru. Iar c\u00e2nd este folosit\u0103 corect, ajut\u0103 exact acolo unde conteaz\u0103: costuri mai clare, curse mai bine organizate \u0219i mai mult control asupra activit\u0103\u021bii.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ai nevoie de transport rutier organizat corect \u0219i documente clare pentru marfa ta? Contacteaz\u0103 echipa <a href=\"https:\/\/www.honexpres.ro\/\">Honexpres<\/a> pentru o solu\u021bie adaptat\u0103.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"intrebari-frecvente-despre-foaia-de-parcurs\"><strong>\u00centreb\u0103ri frecvente despre foaia de parcurs<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"ce-este-foaia-de-parcurs\"><strong>Ce este foaia de parcurs?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Foaia de parcurs este documentul care eviden\u021biaz\u0103 utilizarea unui vehicul: \u0219ofer, traseu, scopul deplas\u0103rii, kilometri parcur\u0219i, consum, aliment\u0103ri \u0219i alte detalii relevante despre curs\u0103.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"ce-trebuie-sa-con\u021bina-obligatoriu\"><strong>Ce trebuie s\u0103 con\u021bin\u0103 obligatoriu?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Din perspectiv\u0103 fiscal\u0103, informa\u021biile minime men\u021bionate \u00een practic\u0103 sunt categoria vehiculului, scopul \u0219i locul deplas\u0103rii, kilometrii parcur\u0219i \u0219i norma proprie de consum carburant pe kilometru parcurs. \u00cen practic\u0103, este bine s\u0103 adaugi \u0219i \u0219oferul, num\u0103rul de \u00eenmatriculare, orele, aliment\u0103rile, documentele cursei \u0219i observa\u021biile.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"cine-completeaza-foaia-de-parcurs-1\"><strong>Cine completeaz\u0103 foaia de parcurs?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>De regul\u0103, \u0219oferul sau persoana care utilizeaz\u0103 vehiculul. Firma trebuie s\u0103 stabileasc\u0103 intern cine verific\u0103 \u0219i arhiveaz\u0103 documentul.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"foaia-de-parcurs-inlocuie\u0219te-cmr-ul\"><strong>Foaia de parcurs \u00eenlocuie\u0219te CMR-ul?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Nu. Foaia de parcurs urm\u0103re\u0219te utilizarea vehiculului. CMR-ul este documentul specific transportului rutier interna\u021bional de marf\u0103 \u0219i dovede\u0219te elementele principale ale contractului de transport.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"este-suficient-gps-ul-in-locul-foii-de-parcurs\"><strong>Este suficient GPS-ul \u00een locul foii de parcurs?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>GPS-ul ajut\u0103 mult, dar nu acoper\u0103 \u00eentotdeauna toate informa\u021biile necesare: scopul deplas\u0103rii, documentele asociate, justificarea economic\u0103, observa\u021biile cursei. Cel mai bine este ca GPS-ul \u0219i foaia de parcurs s\u0103 se sus\u021bin\u0103 reciproc.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"trebuie-consultat-contabilul\"><strong>Trebuie consultat contabilul?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Da. Pentru deductibilitate, TVA, amortizare \u0219i tratamentul fiscal al cheltuielilor auto, contabilul sau consultantul fiscal trebuie s\u0103 confirme \u00eencadrarea exact\u0103 pentru firma ta. Regulile pot depinde de vehicul, utilizare, documente \u0219i regimul fiscal aplicabil.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"foaia-de-parcurs-este-obligatorie-pentru-pfa\"><strong>Foaia de parcurs este obligatorie pentru PFA?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Nu \u00een toate cazurile, dar este recomandat\u0103 dac\u0103 PFA-ul folose\u0219te ma\u0219ina \u00een activitate \u0219i vrea s\u0103 justifice cheltuieli auto precum combustibil, repara\u021bii sau \u00eentre\u021binere.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"se-poate-\u021bine-foaia-de-parcurs-in-excel\"><strong>Se poate \u021bine foaia de parcurs \u00een Excel?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Da. Excel este suficient dac\u0103 datele sunt clare \u0219i complete: ma\u0219in\u0103, \u0219ofer, dat\u0103, traseu, scopul deplas\u0103rii, kilometri, consum \u0219i documente asociate.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"cat-timp-se-pastreaza-foaia-de-parcurs\"><strong>C\u00e2t timp se p\u0103streaz\u0103 foaia de parcurs?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Se p\u0103streaz\u0103 \u00eempreun\u0103 cu documentele justificative ale cursei: bonuri, facturi, avize, CMR-uri sau comenzi de transport. Perioada exact\u0103 trebuie confirmat\u0103 cu contabilul.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"ce-se-intampla-daca-nu-ai-foaie-de-parcurs\"><strong>Ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 dac\u0103 nu ai foaie de parcurs?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Poate fi mai greu s\u0103 justifici utilizarea ma\u0219inii \u00een scop economic \u0219i cheltuielile auto. \u00cen plus, pierzi controlul asupra traseelor, kilometrilor \u0219i consumului.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Foaia de parcurs nu este doar o h\u00e2rtie completat\u0103 ca s\u0103 fie la dosar. Pentru orice firm\u0103 care folose\u0219te ma\u0219ini, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2271,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2267","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2267"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2267\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2281,"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2267\/revisions\/2281"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2267"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/honexpres.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}